“任何时候，我们都不能放弃肩上的责任，扛着它，就是扛着自己生命的信念。”
可以肯定的是，许家印若要圆他的造车梦，仅靠吸引“双马一滴”投资还远远不够，实现量产后，才是真正与其他车企较量的开始。
“我们不可能等到自动驾驶技术完全成熟了才去行动。”
本周汽车行业大事件。
在节流的同时，优信也在积极“开源”。
特斯拉如何证明这份高股价的“货真价实”，挑战很大。
氢能源会主导未来的汽车市场？
在上市速度上，威马被竞争对手们相继赶超，挑战加剧。
不否认特斯拉具备创新基因的优秀公司，但特斯拉的合理市值应该是严重高估了。
花小猪源于滴滴，出道后的互联网玩法想必大家也不会陌生。
既然两者不能合作互补，那就干脆同台竞技，一决高下。
宁德时代这些规划在未来是否奏效，在不久的将来就有答案了。
自动驾驶最可能是谁的天下？
顺风车可以做，但是嘀嗒把它作为一个主要的业务来运营有些欠妥。
Uber和滴滴正在全球角逐。
一架随停随飞的“飞行救护车”可能是这一发明目前最好的归宿。
盼达用车退押金难、特斯拉最大外部股东减持、吉利即将登陆科创板。
资本追捧的原因，或许在于它对于未来的发展前景。
花小猪能否成为滴滴的“小香猪”还有待观望，但可以确定的是，确保乘客安全、全平台系统合法合规，是其接下来的必经之路。
相比表面上的竞争来说，更是造车“三巨头”背后资本力量的角逐，究竟谁能笑到最后还要看电动车市场技术的革新与各自的品牌发展。
