欧洲车企被自身的历史所束缚，如今变得进退两难。
“国内汽车销量没有巨增的可能性，而中国车企产能又居高不下，汽车品牌多，每个品牌的销量都无法达到盈利的规模，研发投入无法分摊是导致亏本的主要原因。”
行业压力的传导
当空间成为胜负手
“多冷的隆冬。”
上半年预计至少亏损15亿
要想成为真正的世界级汽车品牌，就应该先学会彼此尊重。
客户、订单、交付量和营收，都没公布。
理想汽车的现状并不理想。
首批电车将过质保，换电昂贵问题显现，车企需全周期负责
不降价是一种资格，光伏行业没有人做到
增程市场在降温，小米却杀了进来。雷军盯上的，恰好是理想最核心的那块地盘。
从相信“技术改变世界”，到理解“生意创造价值”。
博世市占持续缩水、多家老牌零部件企业破产，全球供应链格局迎来重构拐点
主流整车厂集体押注。
铝价翻了倍
防止甩锅，也禁止躺平
卷成拼多多的新能源，让手机无地自容
防不胜防啊。
新能源车主确实比燃油车主更爱换车。
产品服务升级，如需试用本功能，敬请移步至睿兽分析
