特斯拉需要新故事。
欧美销量崩盘后,特斯拉中国的销量也露出疲态,刚刚过去的一周,特斯拉的上险量仅为3070辆。
就像有人喜欢自驾游的乐趣,有人偏爱高铁的便捷,车企需要的不是“站队”,而是各显神通——蔚来把换电技术开放给同行,特斯拉拼命建超充站,理想汽车干脆搞了个“超充+加油”的双保险。至少在目前,面对3000万新能源车主的补能焦虑,中国有足够空间容纳超充和换电发展。
未来,县城或许不再只是“旅游过境地”,而是成为集休闲、消费、文化体验于一体的综合目的地。游客不再匆匆路过,而是愿意驻足停留,深入感受县城生活的魅力。
小米在质疑中开启下一个十五年新征程。
收入与客流一升一降,一是调整了票价,目前执行七档票价浮动方案;二是收“过路费”更赚钱,已占营收六成以上
你爱中国,中国也爱你。
通过融资资金和坚实的战略合作,卡尔动力将推进L4级自动驾驶货运无人化商业运营的规模化落地,加速在全国范围内更多物流场景中的交付和部署,并携手多方合作伙伴,共同构建未来自动驾驶+机器人的智慧运输生态体系,实现物流货运降本增效跃迁。
等待触底反弹
革命不是请客吃饭
扬州加速打造“汽车名城”,再添一个IPO。
虽然自动驾驶技术在发展过程中面临着诸多曲折和挑战,但从长期来看,其发展是大势所趋,技术日渐成熟也是市场的必然,这一点不知道自动驾驶企业们看到了没有?
时间紧迫,转型必须提速,因为关乎生存。这还只是吉利集团应对车企科技军备竞赛的一个片段,好戏还在后面。
史上最猛新能源IPO来了
销量愁云惨淡,股价反而回升?
今年能不能到70万辆,并不是关键问题。
“这个被质疑‘褪去光环’的东南亚经济体,正以消费市场的韧性、区位枢纽的优势、产业升级的决心,证明自己仍是中国企业出海的‘优选标的’。”
上市不足一年就闪电退市,极氪的又一场“豪赌”开始了。
2025年截至目前新增注册相关企业约12.1万余家。
从企业注册数量趋势来看,近五年间,新能源汽车相关企业的注册数量呈现出逐年增长的态势,并在2024年达到顶峰。
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